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陶金大桥(湖南陶金大桥省钱)

我们都知道，在建造桥梁的过程中，桥梁是不可或缺的，因为桥梁对整个桥梁起着支撑作用。

(资料图片仅供参考)

无论是国内著名的跨海大桥，还是其他小地方连接道路的小桥，都需要有桥作为支撑点，这样才能保证桥的安全。

曾经被吐槽要拿图纸的中国“反人类”桥，其实在设计上是不可思议的聪明！

一直以来，中国在桥梁建设方面取得了巨大的成就，一些知名的桥梁建设引起了世界的关注。

目前，主流的桥梁设计最多是一个拱，相对于相对平缓的路面，这个拱的更高点通常在桥的中间。

但接下来，小编将介绍这座中国大桥，它与我们通常看到的完全不同。这座桥的设计甚至被德国人称为反人类的设计。它现在位于湖南省的入口处，它的名字叫陶金桥。

1.奇怪的外表

这座桥之所以这么火，很大一部分原因是它的造型和现在的桥很不一样。我们经常看到的其他桥是中间向上拱起，陶金桥的特点是中间向下凹。

整个桥道比较平缓，桥底就像一座连接两条路的小木桥。

很多人去山上玩的时候会发现，两座山之间用一些木藤桥连接起来，走上去紧张 *** 。这座淘金桥的下部与我们常见的藤桥不同。

很多网友也表示，是设计师在设计的时候把图纸倒过来了，所以才设计成这样。

也是因为这座桥独特的造型被很多人知道了，我们中国人的建造和设计才有了很大的想法。虽然这座桥的外表看起来很奇怪。

但实际上它很坚固，功能性也不逊于其他桥梁，足以证明中国建筑行业的实力。

2.省钱

一般来说，桥梁是需要花很多钱的，因为独特的拱桥设计会要求质量更好的材料，会用到更多的材料。这样一来，金额自然会花得更多。

这座淘金桥在设计上像一艘船，下部有一个仰拱。

反拱设计会对整个墙面产生一个水平压力，使整个墙面被压杆平衡，从而大大减少预算和材料。

受力构件通常是整个桥梁设计中非常重要的一部分。这座桥的拱形设计可以有效节省受力构件，也就是省钱省力。

3.施工费力。

这座桥建于1988年，当时中国的桥梁建设并不先进。吴是这座桥的总设计师。当时在施工过程中，两座桥的山体风化严重，不利于普通桥梁施工。

因此，设计师吴巧妙地尝试采用隧道式的方法，将桥面作为施工的悬带。

1998年，资金并不充裕，中国的桥梁行业也没有大的发展。即便如此，吴老先生还是能够设计建造出这样一座“反人类”的桥梁。

当时，吴先生在所有人的压力下建造这样一座桥梁一定非常困难。

其实中国人就是能化压力为动力的典型代表。当时我们缺乏资金和零部件，但我们仍然可以建造举世瞩目的桥梁。众所周知，德国的桥梁建设非常有名，我们的淘金桥也是德国人羡慕的。

这表明桥梁建设在我国已经得到认可。其实我们国家和其他地方的设计都和常见的不一样。这些设计无疑是设计师和工作者的心血，我们要好好保管。