地勤分级别一级二级三级，每个月还有ABCD档的区别，级别越高拿到的档位越高工资就越高，还有如果英语等级高，还有额外补贴。总的来说绩效在3000-5000内浮动。地勤范围太大，应该具体是机务还是勤务还是地面服务，甚至航食也算地勤。

1、得看你去的是技术岗还是普通岗了，技术岗中分为值机、安检、要客等，普通岗是出租车引导员，之类的，这类的工资就不高了，两三千吧，技术岗要高些。

2、在机场地勤人员一般的待遇都是W2的薪资。就是1500的的工资(扣除3金后还有1200左右)。再加上补助680元(饭贴200，车贴300，电话费贴180)。机场服务台的是做满2年后是W2.3，也就是在原1500工资上加300，其余的都一样。机场机务的薪资是W3。2000元。其余的都一样。

3、总之，在地面为旅客服务的都叫地勤，在天上为旅客服务的是空勤。现在大部分的地服都是合同工，不是航空公司的正式员工。或者通过劳务公司以劳务派遣的形式为航空公司工作，和航空公司没什么关系。

如果有关系可以进去当正式工还是不错的，但是最好不是和旅客直接有关系的部门，首先休息就不正常，节假日要加班。待遇的话要依各航空公司的效益和具体情况来定。通常在2500元到8000元之间(正式工)。工作内容一般都还可以接受。如果是外资的话，英语的确非常重要。

4、地勤的涵盖面太广了。要知道一个航空公司十几二十个部门还是有的。除了飞行、空姐、安全保卫，还有十几个部门呢。机务、市场、人力资源、后保、党纪、安全监察、秘书处、离退、纪委、财务、运行控制、货运等等。总的来说，这里面机务算是最高的了，从刚入职的3000-5000，干个5-10年拿到放行，一个月也有8000-15000的到手收入。而且越是技术好职称高的，工资越高，做到专家，一个月20000-30000到手。

随着国际化社会建设，国家十一五规划针对航空机场建设也是增加很大的力度和投入大量资金标准化-流程化的建设，针对性的航空专业人才缺口也是今年企业与学校联合办学的重要推广之一，国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀地勤人员平均年薪在50000元-100000元万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大 国向民航强国的转变过程中。

民航地勤服务人员队伍将超过25万，规模将是目 前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。